1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್, ತೈಲವು ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಔಟ್ಲೆಟ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ಹೊರಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ.
3. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ವಸಂತದ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಏರುತ್ತದೆ, X ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತವನ್ನು 1.5:1 3:1 4.5:1 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.






